大型汽車模具材料淬火,金屬材料回火
dc53是在SKD11(Cr12MoV)基礎(chǔ)上改進(jìn)的冷作模具鋼,是日本大同特殊鋼高強(qiáng)韌性高品質(zhì)冷作模具鋼,常規(guī)熱處理條件下,殘余奧氏體幾乎全部分解,一般可省略深冷處理,在較強(qiáng)硬度下仍可保持較高的韌性。DC53經(jīng)1040℃ 淬火最高的,且切削性、磨削性較好,電加工變質(zhì)層殘余應(yīng)力小,殘余奧氏體極少,碳化物細(xì)小并分和520~530℃高溫回火后,硬度HRC可達(dá)62~63,韌性為SKD11(Cr12MoV)的兩倍,是目前常用的冷作模具鋼中布均勻。因模具受力情況較復(fù)雜,有些模具工作零件需具備一些特殊的力學(xué)性能,若按標(biāo)準(zhǔn)的熱處理工藝往往無法達(dá)到理想的工作性能要求,需通過熱處理對(duì)硬度、韌性和耐磨性等基本特性作適當(dāng)調(diào)整,以達(dá)到模具最佳工作狀態(tài)。
對(duì)特種冷作模具鋼DC53在不同回火溫度下硬度和沖擊韌性的變化情況作了研究,結(jié)果表明,DC53在200℃ 左右回火時(shí),既可保持較高的硬度,又具有較好的沖擊韌性,適合于制造精密沖模、修整模和冷軋輥輪,要求耐磨損、高韌性的模具工作零件。DC53的淬火回火溫度控制可根據(jù)以下情況選擇:
⒈適當(dāng)調(diào)整淬火溫度后,DC53在200℃回火時(shí)硬度和沖擊韌性都較高;在400~500℃ 回火時(shí)硬度較高,韌性大幅度下降;在600℃ 回火時(shí)沖擊韌性很高,硬度顯著下降。
⒉形狀復(fù)雜的精密沖模、修整模、冷軋輥輪等工模具宜采用低溫回火工藝,以使模具工作零件獲得高硬度、高韌性、耐磨性好、強(qiáng)度高,可有效延長模具壽命,防止過度磨損、變形、開裂等早期失效現(xiàn)象。
⒊受沖擊載荷較大的復(fù)雜模具可采用低淬高回工藝,以得到較高的沖擊韌性,防止模具產(chǎn)生脆性斷裂現(xiàn)象。
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